 |
 |
|
|
 |
||||
 |
||||
 |
TKB
TÍHOVÁ KOLEJOVÁ BRZDA  Tíhové kolejové brzdy jsou brzdami s nejoptimálnější přímou samoregulací přítlačné síly na kolo brzděného vozu v závislosti na kolovém tlaku. Lze je použít pro cílové a intervalové brždění, jsou vhodné i pro stlačování přisunovaných souprav k usnadnění rozvěšování vozů. Brzda je lehčí konstrukce, nenáročná na údržbu, s jednoduchým ovládáním, bez potřeby měřiče hmotnosti nebo jiného zjišťování a zadávání informací o hmotnosti odvěsů. Je vhodná pro decentralizované autonomní automatické řízení provozu. Může být vložena do přímé koleje nebo za výjezdový oblouk výhybky. Kolejovou brzdu TKB tvoří: - brzdící mechanizmus (sestava brzdných a nosných skupin s trámci a brzdnými lištami, instalovaných podél jedné kolejnice) - přídržné a vodicí zařízení (ochrana proti vykolejení) - pneumatická soustava (soustava jednokomorových válců připojených k rozvodnému potrubí) TKB se zpravidla sestavuje ze tří až osmi článků. Pracovním médiem brzdy je stlačený vzduch. Alternativou je tíhová kolejová brzda s hydraulickým pohonem - viz TKB-H. TKB pracuje s jedním brzdovým stupněm (nebo navíc s pomocným stupněm) a stupněm "0". Vlastnosti TKB umožňují snadné provozování v automatickém režimu bez potřeby obsluhy. Provedení : a) normální provedení (výška brzdných lišt nad temenem kolejnice 65 mm) b) provedení s vyšším měrným výkonem (výška brzdných lišt nad temenem kolejnice 82 mm) c) provedení s vyšším měrným výkonem (výška brzdných lišt nad temenem kolejnice 90 mm) Zvýšením výšky brzdných lišt nad temenem kolejnice na 82 mm v pohotovostní poloze bylo dosaženo při stejné délce brzdy zvětšení výkonu KB o 25 až 60% oproti provedení TKB s výškou brzdných lišt 65 mm. TKB vyhovuje technickým normám ČSN, oborovým technickým normám a předpisům platným pro železniční provoz (TNŽ) a souvisejícím právním předpisům platným v ČR. Přechodnost je dána ČSN 73 6320 a předpisem ČD D2/1 v platném znění. HLAVNÍ VÝHODY TKB : - Přímá samoregulace brzdné síly v závislosti na kolových tlacích brzděných vozů - nemůže docházet k přebrzďování vozů - Vyšší měrný výkon na hmotnost KB / na délku KB - Jednoduchá ruční obsluha - Způsobilost pro provoz v automatizačních systémech (AŘKB, MODEST MARSHAL apod.) - Jednoduchá a odolná konstrukce s minimem potenciálně poruchových komponentů (bez pružin, tlumících a seřizovacích prvků apod.) - Není třeba měřič hmotnosti - Nevyžaduje zařízení pro regulaci brzdné síly - Nehlučný provoz - Nízká energetická náročnost - Nižší pořizovací náklady - Malá náročnost na údržbu, nízká poruchovost - Dlouhá životnost |
 |
||
 |
||||
|
|
